另外，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到  ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。 所以，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道叫频闪效应。总闪像是地铁灯光接触不良。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。其实 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源，基本可以做到无频闪。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时，窗外灯光的位置快速变化，但当灯具老化或者质量不佳时，灯光就会短暂地熄灭一下 。它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，当列车高速穿过隧道时，闪烁就会变得明显 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次 ，人眼通常感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，